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研究成果

全黑組件電池

采用獨特的PECVD工藝;
由此電池做成的組件成全黑色;
做成組件后看不到晶界;
提升電池效率0.1%;
增強抗PID效果。

抗PID電池

在PECVD工藝前采用氧化工藝形成一層抗PID氧化膜;
采用普通的EVA即可通過96小時,85%/85℃,-1000V的PID測試;
加強表面鈍化,提升電池效率;
電池外觀與常規電池完全一致。

四主柵電池

正反面采用4主柵結構;
降低組件的串聯電阻,提升填充因子,從而提升組件的CTM值,讓利于客戶;
提升電池效率,平均效率達到17.9%;

100根柵線電池

100根正電極柵線設計;
降低組件的串聯電阻,提升填充因子,從而提升組件的CTM值,讓利于客戶;
平均電池效率達到17.8%

背場鈍化電池

采用Al2O3/Si3N4疊層膜做為背場鈍化層;
平均開路電壓達到643mv;
效率比常規電池提升0.7%;電池平均效率達到18.3%;
電池外觀與常規電池完全一致;

技術優勢

1.  先進的印刷工藝,采用主柵和副柵分開印刷,根據各部位對漿料特性的不同要求,分別選擇最適合的銀漿,達到最佳的綜合電性能和可焊性,同時降低材料成本。

 

2.  嚴格PID控制工藝,通過表面氧化及鈍化膜折射率雙重措施,改善電池片的PID特性。功率衰減可控制在5%以下,長期實測值2%以內。(測試條件:溫度85℃,濕度85%,電壓-1000V,時間96H,非抗PID EVA)

 
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